- 汪大伟;赵杰;唐红进;
α-葡萄糖苷酶是治疗2型糖尿病的重要药物靶点之一,而基于天然产物寻找先导化合物是药物开发的重要途径。研究通过酶动力学实验和分子对接初步探讨了天然黄酮山奈酚与α-葡萄糖苷酶之间的相互作用规律。结果表明,山奈酚非竞争性抑制α-葡萄糖苷酶,并呈现浓度依赖性(IC_(50)=91.11±1.12μM);山奈酚可逆性结合于α-葡萄糖苷酶而呈现抑制效应。山奈酚能够显著性淬灭α-葡萄糖苷酶的内置荧光,诱使酶二级结构构象发生改变。此外,分子对接分析表明,抑制剂山奈酚可结合于α-葡萄糖苷酶活性中心,氢键和疏水性相互作用对于配体α-葡萄糖苷酶复合物构象稳定性的维系有着重要作用。
2020年01期 v.35;No.122 20-25+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1315K] [引用频次：15 ] - 闻志莹;蔡为荣;许永;丁伯乐;
研究香椿子多糖制备过程中脱蛋白脱色工艺及其体外抗凝血活性.以多糖保留率、蛋白质去除率和脱色率为指标,比较Sevag法、三氯乙酸(TCA)法、聚酰胺法对香椿子粗多糖的脱蛋白效果,采用活性炭法对脱蛋白后的多糖进行正交优化脱色,并对脱蛋白脱色后的多糖的抗凝血活性进行研究。研究表明,聚酰胺法脱蛋白效果最优,多糖保留率为88.09%,蛋白质去除率为68.15%;活性炭法脱色最优工艺为:活性炭用量2.0%,脱色温度60℃,脱色时间1 h,样液pH为4,在此工艺条件下多糖保留率达到80.23%,脱色率为64.58%。体外抗凝血实验表明,脱蛋白、脱色后的香椿子多糖能显著延长凝血酶原时间(Prothrombin Time,PT)和凝血酶时间(Thrombin Time,TT),对活化部分凝血活酶时间(Activated Partial Thromboplastin Time,APTT)影响不显著,表明其是通过影响外源性途径或共同途径发挥抗凝血作用。研究结果可为香椿子粗多糖纯化及抗凝血活性的研究提供基础。
2020年01期 v.35;No.122 26-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1084K] [引用频次：11 ]
- 唐龙;肖翠;吕宣宣;刘有余;
为实现多随机障碍物环境条件下的路径规划,基于粒子群算法,利用栅格地图简化障碍物实际尺寸和AGV感知范围,规划静态环境;建立AGV的超声波定位模型,求解障碍物位置信息;建立AGV的运动模型,得出AGV运动时刻的坐标;利用加权最小方差原理拟合动态障碍物的运动曲线;引入逐步判别法,实现动态环境避障。通过Matlab仿真分析验证该方案的有效性和可行性。
2020年01期 v.35;No.122 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1256K] [引用频次：1 ] - 叶凯强;高洪;时培成;
目前在农业机具自动变速器智能换挡研究中,存在选取的神经网络没有反馈、缺乏联系记忆功能的问题,因而其适应有待提高。针对这一问题,提出基于循环神经网络的自动变速器换挡策略。首先,结合与双轴打捆机匹配的8挡位变速箱,设计了循环神经网络架构,然后将循环神经网络的工作原理运用于自动变速箱升/降挡换挡过程,在MATLAB/Stateflow中建立了换挡逻辑实现模型,据此获得用于训练循环神经网络的数据样本,在Python中完成循环神经网络训练和评价。最后,通过循环神经网络与BP神经网络的对比仿真表明,循环神经网络在迭代周期增加后比BP神经网络有着更高的精度以及鲁棒性。研究为双轴打捆机自动变速器的国产化智能化提供了理论基础和技术支撑。
2020年01期 v.35;No.122 40-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1306K] [引用频次：2 ] - 于耀庭;何芝仙;时培成;何长凯;
由错开半个齿距的双排外啮合渐开线直齿圆柱齿轮组成的传动系统具有重合度大于2的独特性质。以此大重合度齿轮传动系统为研究对象,求解大重合度齿轮传动系统啮合过程中综合时变啮合刚度。建立单自由度扭转振动动力学模型并用Runge-Kutta法求解,给出了大重合度齿轮传动系统法向振动相对位移、速度响应以及轮齿间法向力的动态变化规律。计算结果表明:与标准渐开线直齿圆柱齿轮相比,大重合度齿轮传动系统,其时变综合啮合刚度突变幅度降低了1倍,法向位移振动响应振幅减小了63.52%。研究的大重合度齿轮传动系统减振效果显著且几乎保留了标准渐开线直齿圆柱齿轮的全部优点,不仅具有渐开线直齿齿轮易于加工的特点,且重合度大于2,振动和噪声小,工程推广应用价值高。
2020年01期 v.35;No.122 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K] [引用频次：5 ] - 沈国栋;何芝仙;丁坤;
为了克服现有的摩擦型耗能减震器的不足,如当预紧力确定后阻尼力为常数,小位移工作条件下耗能低,大预紧力下才能提供大摩擦阻尼力等,研究提出一种具有位移放大功能的新型耗能减震器。论述新型减震器的位移放大原理以及相应的结构设计方案,并对减震器力学性能进行了分析计算,得到该型耗能减震器的非线性滞回特性曲线。在此基础上,研究应用ADAMS软件对5层平面钢框架结构进行减震性能分析。计算结果表明:研究提出的新型减震器可以将位移放大6倍以上,在小预紧力条件下就拥有较大摩擦阻尼力并具有马鞍形滞回特性曲线特性,在结构小位移条件下仍具有较好的减震效果。结构安装耗能减震器后,其频率响应曲线不发生变化。在同样激励力作用下,加装新型减震器的减震结构与未安装减震器的原结构相比,顶层绝对位移幅值降低了48%,与安装现有减震器的减震结构相比,顶层绝对位移幅值降低了17.86%。研究提出的新型减震器具有良好的力学性能和减震效果,因此具有较好的应用推广前景。
2020年01期 v.35;No.122 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K] [引用频次：5 ]
- 木孟地;金长宏;李瑶;
装配式建筑是建筑业转型升级和开展革新的重大机会。由于其不同于传统施工方式的建造模式,装配式建筑质量问题一直受到行业与群众的质疑,这也阻碍了装配式建筑的进一步推行。经过查看文献和问卷考察的方式选取了12个影响装配式建筑质量的因素,构建了基于解释结构模型(ISM)的质量层级结构模型。模型表明:人员专业技能、预制构件连接的可靠性对装配式建筑质量影响最为直接;管理意识、预制构件的存储情况、构件质量的稳定性等间接地影响着建造质量;而工人的工作经验、预制构件的运输情况等因素对质量的影响较小。此项研究直接反映出各因素间的层级关系和影响,并提出了有关装配式建筑质量有关的措施和建议,从而为装配式建筑质量改善及其更好地推广提供了参考。
2020年01期 v.35;No.122 68-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1116K] [引用频次：17 ] - 高敬宇;龚本刚;
在考虑政府补贴退坡和消费者绿色偏好差异等因素的基础上,构建新能源汽车生产决策模型,分析了政府补贴变化和消费者绿色偏好差异对汽车生产决策的影响。研究结果表明:政府给予消费者补贴可增加新能源汽车的需求量,但短期内会使企业利润产生波动;政府提高市场准入标准可提高社会福利,但会降低新能源汽车的需求量;消费者绿色度偏好的增加会促进新能源汽车需求量、企业利润和社会福利的增加;政府补贴与市场准入标准的提高会增强新能源汽车的技术研发水平;补贴完全退出时,消费者绿色偏好、新能源汽车成本和绿色度成为影响企业决策的重要因素;若消费者绿色度偏好上升,企业需提高新能源汽车的生产与技术研发水平。
2020年01期 v.35;No.122 74-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1351K] [引用频次：12 ] - 杨苏;江影影;
针对目前装配式建筑绿色度评价研究不足的问题,基于全寿命周期理论建立装配式建筑绿色度评价指标体系,采用C-OWA算子法和熵权法组合确定指标的综合权重,针对评估过程中出现的不确定性问题,提出了基于云物元理论的装配式建筑绿色度评价模型,依据隶属度最大原则得出装配式建筑绿色度的评价等级,并通过案例验证了该评价体系。该模型能够有效解决绿色度评价过程中的不确定性,为装配式建筑绿色度评价提供了新方法,对推动装配式建筑在我国的发展具有重大意义。
2020年01期 v.35;No.122 85-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K] [引用频次：9 ]